Из-за западных санкций российские нефтяники испытывают трудности со сбытом. Трудности с экспортом вынуждают компании увеличивать продажи на внутреннем рынке, из-за чего биржевая стоимость бензина, по данным «Коммерсанта», уже находится на уровнях весны 2020 года — тогда нефть на фоне снижения спроса из-за пандемии стоила меньше 30 дол за баррель. Запасы топлива также находятся на высоком уровне: по автобензину — 2 млн тонн (плюс 16% к уровню аналогичного периода 2021 года), по дизтопливу — 2,75 млн тонн (плюс 6%). Но стоимость заправки как-то не особо снизилась, скажет любой российский водитель. Стоит ли ждать падения цен на автомобильное топливо в России, и если да, то когда?
На этот вопрос PublicO отвечает председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов:
- Если взять динамику цен на автомобильное топливо за последние 2 месяца, то видно, что цены понемногу снижаются. Изменение цен начинается с оптовой торговли, и только через некоторое время доходит до розницы. Быстрее оно происходит у вертикально интегрированных поставщиков – Роснефть, Лукойл и др. Не будем забывать, что стоимость нефти в цене топлива невелика. Акциз, НДС и налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) вместе составляют 70% в цене литра. А еще есть стоимость производства, маржа АЗС, операционные расходы… Сейчас, накануне посевной и связанного с ней повышения спроса на нефтепродукты со стороны сельского хозяйства, вряд ли стоит ждать продолжения снижения цен на бензин. Но вот потом – вполне возможно, особенно, если будет реализована идея некоторых регионов о снижении НДПИ.
Александр Богомолов, PublicO
