20 июля в Москве произошло смертельное ДТП по вине курьера, управлявшего электровелосипедом. Инцидент спровоцировал новую волну инициатив по ужесточению правил пользования средствами индивидуальной мобильности (СИМ): было предложено ограничить поездки на мощных электрических транспортных средствах, ввести обязательное обучение, права и номера для СИМ и назначить штрафы до 5 тыс. рублей за превышение скорости.
Эксперты Publico обсудили необходимость ужесточить контроль за пользованием СИМ. Так, политолог и генеральный директор Центра политической информации Алексей Мухин считает, что необходимо ввести ограничение скорости при движении.
«Честно говоря, я автомобилист, а не пешеход, но даже мне видеть, как неожиданно из “мёртвой зоны” появляется самокатчик, совсем нежелательно. <...> Пешеходы находятся в еще более уязвимом положении. Они расплачиваются своим здоровьем, а то и жизнями. Поэтому да, однозначное твёрдое “да”», — отметил он.
Эксперт добавил, что необходимы справки о психологической совместимости с индивидуальным транспортным средством, регистрация, идентификационные номера, которые должны быть доступны для визуального осмотра.
«И, безусловно, необходима правовая сфера ответственности за действия, которые влечет за собой использование индивидуальных средств передвижения», — заключил политолог.
Координатор экспертного совета подкомитета по зеленому финансированию и устойчивому развитию комитета ГД по финансовому рынку Павел Склянчук отметил, что ужесточение контроля за водителями электросамокатов и электровелосипедов поднимает вопрос, как именно будут ловить нарушителей.
Эксперт добавил, что есть два варианта. Первый — через искусственный интеллект (видеокамеры и административные штрафы, трекеры, замедляющие движение в пешеходных зонах). Второй вариант — появление подразделений ГИБДД на электросамокатах с мигалками.
«В любом случае, электросамокаты это новая реальность городской среды мегаполисов, поэтому надо приспосабливаться, а не пытаться запрещать», — считает Склянчук.
