Рост цен на топливо стал настоящим шоком для российских потребителей. Рядовой водитель протирает глаза, когда за неделю ценник на одной и той заправке подскакивает на 10%, компании увеличивают отпускные цены на свою продукцию, инфляция готовится к новому прыжку. Известный экономист Никита Масленников в интервью PublicO говорит, что на фоне роста цен на топливо интенсивность уборочной кампании по объемам на 12% отставала от плана. А это уже угроза роста цен на продукты питания, да и всей системе продовольственной безопасности страны. Одной из фундаментальных причин такого явления экономисты называли возросшую из-за девальвации рубля выгодность экспорта топлива, что привело к его дефициту на внутреннем рынке. В результате на прошлой неделе правительство ввело временные ограничения на экспорт топлива, и оптовые цены пошли вниз – причем резко, на 16 – 20%.
На рознице это сказаться не успело, а вчера, по данным «Коммерсанта» с ссылкой на СПбМТСБ, биржевые цены опять вернулись к росту: 26 сентября бензин марок Аи-92 и Аи-95 в европейской части РФ подорожал на 2,06% и 1,27%, до 56,6 тыс руб и 58,8 тыс руб за тонну соответственно. Стоимость дизтоплива выросла на 1,17%, до 61,5 тыс руб. за тонну.
После предшествующего масштабного обвала этот рост пока выглядит как небольшой спекулятивный отскок. Однако главный вопрос, который волнует всех: эта чехарда с топливными ценами теперь с нами надолго и можно ли надеяться на стабилизацию? Оптимистов, судя по последним данным ИнФОМ, которые приводит авторитетный тг-канал MMI, в стране немного. Опрос зафиксировал продолжение роста инфляционных ожиданий: медианная оценка ожидаемой в следующие 12 месяцев инфляции составила 11,7% при 11,5% в августе. Это максимум с февраля 2023 года. При этом оценка наблюдаемой инфляции за последние 12 месяцев составила 13,8% при 13.5% месяцем ранее. Рост этого показателя зафиксирован впервые за последние 5 месяцев.
Население оценивает реальную инфляцию, ощущаемую собственным карманом, гораздо пессимистичней официальной статистики и ничего хорошего не ждет в ближайшем будущем. История с ростом топливных цен лишь подтверждает правильность такой позиции. Свои выводы сделают и в бизнес среде. Топливный кризис повышает уровень экономической неопределенности, который, как пишут сегодня Диана Петрова и Павел Трунин из РАНХиГС в ЭКОНС, «становится причиной отказа от новых инвестиционных проектов и снижения найма сотрудников, что уменьшает совокупное предложение в краткосрочной перспективе».
Власти и крупнейшие нефтяные компании, в том числе с государственным участием, оказались не в состоянии предупредить топливный шок, не смогли учесть влияние целого ряда факторов, приведших к возникновению кризиса. Сегодня эксперты PublicO рассуждают о его причинах и о перспективах развития. Есть ли свет в конце туннеля? Как предупредить рецидивы кризиса? Кто виноват, в конце концов, и что делать?
.jpg)
